北汽新能源緊貼政策趨勢,助推高質量發展再進一步

7.15北单比分推荐 www.368141.live 一直以來,新能源車企都將電機、電控、動力電池“三電”核心技術的研發作為重中之重,掌握核心技術是新能源車企在新能源汽車行業的立身之本。

其中,動力電池作為新能源整車生產中成本占比最高的部分,又因其是提升新能源車續航能力、安全等問題的重要因素,能否掌握動力電池電池核心技術、能否整合動力電池行業優質資源,已然成為評判新能源整車企業未來發展的重要指標。

北汽新能源作為自主品牌中的龍頭企業,緊貼政策趨勢,加強核心技術攻關,為其未來高質量發展,實現“二次破局”打下堅實基礎。

加強核心技術攻克,助力高質量發展

6月25日新能源汽車補貼大幅退坡之后,新能源車市略顯“后勁不足”。而近日連續釋放的政策積極信號,給略微遇冷的新能源車市注入了一針“強心劑”。

12月3日,工信部發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿),提出到2025年,新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。分析人士指出,相較于10月份版本的《征求意見稿》,此次將新能源新車銷量占比從20%提升至25%,若以2025年新車銷量3000萬輛計算,2025年新能源汽車新車銷量將達到750萬輛左右。

《征求意見稿》還指出,未來新能源汽車技術研究將重點關注動力電池與正負極材料、電解液、隔膜等關鍵核心技術研究,尤其在動力電池能耗降低方面,到2025年新能源乘用車新車平均電耗降至11.0kWh/100km。

有專業人士認為,《征求意見稿》釋放出未來需加強對新能源汽車核心技術攻克的強烈信號,而在核心技術方面具備優勢的新能源車企在未來發展過程中將具備先發優勢。

一直以來,北汽新能源作為新能源車企自主品牌中的龍頭企業,在攻克動力電池技術方面動作十足。日前,北汽集團與北京電控、韓國SK集團共同成立的北電愛思特江蘇科技有限公司(以下簡稱“BEST”)投產竣工儀式在江蘇金壇舉行。

隨后,北汽新能源與國內動力電池巨頭寧德時代簽署深化戰略合作協議,就雙方在新能源汽車動力電池供應、動力電池核心技術研發等方面進一步互融、互通,全面深化雙方合作。此前,北汽新能源與寧德時代聯合開發的CTP動力電池包就已發布,并首發于北汽新能源明星車型EU5上。

業內人士認為,北汽新能源近期聯合眾多動力電池行業巨頭,為其在核心技術攻克方面提供了有力保障,將成為北汽新能源高質量發展,實現“二次破局”過程中的關鍵因素。

深化開放合作,實現“二次破局”

《征求意見稿》指出,融合開放將是未來新能源汽車行業發展的新特征。諸多業內人士認為,未來新能源汽車行業發展必然需要深化開放合作,聯盟化發展是今后新能源整車行業發展的必然趨勢。如何整合行業優質資源,成為新能源車企未來發展的另一關鍵因素。

此前,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在接受媒體專訪時就表示:實現新能源汽車產業的持續升空、引領中國品牌持續向上,必須強化自主創新、深化開放合作,進一步提升產業整體競爭力。尤其是開放合作,這不僅是中國新能源汽車產業近年來快速發展的成功經驗,更將在下一階段的產業升空期發揮更大作用。

一直以來,北汽新能源始終保持融合開放的態度,進行全價值鏈的聯盟化布局,打通全產業鏈的協作包括三電等核心技術、整車制造、智能網聯、營銷等方面,為推動新能源汽車產業長期可持續發展、持續保持領先優勢奠定基礎。

北汽新能源始終秉持“開放、共享”的原則,穩步推進與合作伙伴之間的深度合作,包括戴姆勒、麥格納、華為、寧德時代、奔馳能源公司、滴滴出行、京東等,與合作伙伴實現優勢互補?;雇ü閃⒒壞緦?,助力換電模式在全行業的推廣應用,加大對換電模式的投入,為新能源汽車行業發展探索全新的、具有可行性的商業模式。

北汽新能源深化開放合作、加快聯盟化發展,為其實現高質量發展、實現“二次破局”將起到至關重要的作用。

結語

新能源汽車市場整體銷量下滑是一個不爭的事實,但隨著《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(征求意見稿)出爐,我國新能源汽車行業未來發展路徑愈發明確,新能源汽車市場的前景仍然明朗,未來可期。

北汽新能源作為自主品牌中純電動領域的先行者,緊貼政策趨勢,加強核心技術攻關,深化開放合作,加快聯盟化發展,為其在行業發展新時期,實現高質量發展、完成“二次破局”夯實了基礎。

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